in / Jean-Luc Bardyn / Grenoble : CRESSON - 1999 / La portée ferroviaire : ambiances sonores des gares européennes [Enregistrement sonore] / Jean-Luc Bardyn, Directeur de la recherche ; Jean-Luc Bardyn, Preneur de son . - CRESSON, 1994-1997 . - 1h 14min 49s : 40 fichiers num. ; Wave PCM 16 bits 48 kHz. - ( Cressound) . | Mots-clés : | [Lieu]Europe:Belgique:Bruxelles
[Lieu]Europe:Espagne:Communauté de Madrid:Madrid
[Lieu]Europe:Espagne:Communauté de Madrid:Madrid:Gare Puerta de Atocha
[Lieu]Europe:France:Aquitaine:Pyrénées-Atlantiques (64):Hendaye
[Lieu]Europe:France:Ile-De-France:Paris (75)
[Lieu]Europe:France:Ile-De-France:Paris (75):Gare du Nord
[Lieu]Europe:France:Provence-Alpes-Côte-d'azur:Alpes de Haute Provence (04):Annot
[Lieu]Europe:France:Provence-Alpes-Côte-d'azur:Bouches du Rhône (13):Marseille
[Lieu]Europe:France:Provence-Alpes-Côte-d'azur:Bouches du Rhône (13):Marseille:Gare Saint-Charles
[Lieu]Europe:Italie:Vénétie:Venise
[Lieu]Europe:Italie:Vénétie:Venise:Gare Santa Lucia
[Sujet]Gare de chemin de fer
[Sujet]Réseau ferré
| | Résumé : | La Portée ferroviaire est une recherche exploratoire sur la dimension sonore des gares, des quartiers de gares et des réseaux ferroviaires européens à travers l'observation ethnographique et l'analyse des représentations que s'en font leurs usagers, leurs riverains et leurs personnels.
Plusieurs terrains ferroviaires ont été retenu : Annot (sur la ligne du Train des Pignes en Haute-Provence), les gares de Bruxelles, d’Hendaye, de Madrid Puerta de Atocha, de Marseille Saint-Charles, de Paris-Nord et de Venise Santa-Lucia. Ces lieux ferroviaires ont été retenus pour leur appartenance à des régions européennes différentes, pour leurs dimensions et leurs fonctions différentes, pour la variété des matériels qui y circulaient. Une attention a été portée sur les gares de Cologne et de Londres. La méthodologie pour préciser l’identité sonore de chaque gare, quartier et réseau a été la suivante : La sélection de chaque terrain a été précédé d'une enquête « phono-réputationnelle » en faisant appel à la mémoire et à l’expérience sonore d’usagers et de non-usagers, de riverains, de cheminots et d’informateurs, dans des entretiens libres ou semi-directifs (enquête « phono-réputationnelle »).
Les enregistrements sonores ont été effectués par la suite et réunis en plusieurs « bandes sonores test », qui contenaient une majorité de fragments locaux ainsi que des fragments provenant d’autres gares, quartiers ou réseaux. Ces bandes ont été présentées à une nouvelle série de personnes pour des « entretiens sur écoute réactivée » (EER) : les fragments étaient alors écoutés – en condition acousmatique, différée et hors contexte –, commentés en temps réel par les interviewés et enregistrés. Le croisement des différents niveaux d’enquête a permis de constituer un fichier de « cartes d’identité sonore » et de dégager un certain nombre de critères qualitatifs pour approcher cette identité pour chaque gare, quartier et réseau.
Les prises de son ont été effectuées de début 1994 jusqu’en 1997. | | Note de contenu / Note sur les enregistrements sonores : | Matériel utilisé : DAT, Micro de captation couple stéréophonique ORTF Schoeps (avec capsules MK4) ; Qualité du son : très bon ; Nature de l'enregistrement : prise de son in situ ; Genre de l'enregistrement : bande son pour écoute réactivée.
Cette recherche a été financée par la Direction de la recherche et des affaires économiques internationales (DRAEI) au ministère de l'Environnement (subvention n°93250). | | Production Cresson : | Oui | | Nature enregistrement : | Prise de son in situ | | Genre de l'enregistrement : | Bande son pour écoute réactivée | | Format de consultation : | Mp3 | | URL citable de cette notice | http://doc.cresson.grenoble.archi.fr/opac/index.php?lvl=notice_display&id=4482 |
in / Jean-Luc Bardyn / Grenoble : CRESSON - 1999 / | Titre : | La portée ferroviaire : ambiances sonores des gares européennes | | Type de document : | Enregistrement sonore | | Auteurs : | Jean-Luc Bardyn, Directeur de la recherche ; Jean-Luc Bardyn, Preneur de son | | Editeur : | Grenoble : CRESSON | | Année de publication / Date d'enregistrement [AAAA-MM-JJ] : | 1994-1997 | | Collection : | Cressound | | Importance / Durée [h min s] : | 1h 14min 49s | | Présentation : | 40 fichiers num. | | Format / Caractéristique technique du document original : | Wave PCM 16 bits 48 kHz | | Mots-clés : | [Lieu]Europe:Belgique:Bruxelles
[Lieu]Europe:Espagne:Communauté de Madrid:Madrid
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[Lieu]Europe:France:Aquitaine:Pyrénées-Atlantiques (64):Hendaye
[Lieu]Europe:France:Ile-De-France:Paris (75)
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[Lieu]Europe:France:Provence-Alpes-Côte-d'azur:Bouches du Rhône (13):Marseille
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[Lieu]Europe:Italie:Vénétie:Venise
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[Sujet]Gare de chemin de fer
[Sujet]Réseau ferré
| | Résumé : | La Portée ferroviaire est une recherche exploratoire sur la dimension sonore des gares, des quartiers de gares et des réseaux ferroviaires européens à travers l'observation ethnographique et l'analyse des représentations que s'en font leurs usagers, leurs riverains et leurs personnels.
Plusieurs terrains ferroviaires ont été retenu : Annot (sur la ligne du Train des Pignes en Haute-Provence), les gares de Bruxelles, d’Hendaye, de Madrid Puerta de Atocha, de Marseille Saint-Charles, de Paris-Nord et de Venise Santa-Lucia. Ces lieux ferroviaires ont été retenus pour leur appartenance à des régions européennes différentes, pour leurs dimensions et leurs fonctions différentes, pour la variété des matériels qui y circulaient. Une attention a été portée sur les gares de Cologne et de Londres. La méthodologie pour préciser l’identité sonore de chaque gare, quartier et réseau a été la suivante : La sélection de chaque terrain a été précédé d'une enquête « phono-réputationnelle » en faisant appel à la mémoire et à l’expérience sonore d’usagers et de non-usagers, de riverains, de cheminots et d’informateurs, dans des entretiens libres ou semi-directifs (enquête « phono-réputationnelle »).
Les enregistrements sonores ont été effectués par la suite et réunis en plusieurs « bandes sonores test », qui contenaient une majorité de fragments locaux ainsi que des fragments provenant d’autres gares, quartiers ou réseaux. Ces bandes ont été présentées à une nouvelle série de personnes pour des « entretiens sur écoute réactivée » (EER) : les fragments étaient alors écoutés – en condition acousmatique, différée et hors contexte –, commentés en temps réel par les interviewés et enregistrés. Le croisement des différents niveaux d’enquête a permis de constituer un fichier de « cartes d’identité sonore » et de dégager un certain nombre de critères qualitatifs pour approcher cette identité pour chaque gare, quartier et réseau.
Les prises de son ont été effectuées de début 1994 jusqu’en 1997. | | Note de contenu / Note sur les enregistrements sonores : | Matériel utilisé : DAT, Micro de captation couple stéréophonique ORTF Schoeps (avec capsules MK4) ; Qualité du son : très bon ; Nature de l'enregistrement : prise de son in situ ; Genre de l'enregistrement : bande son pour écoute réactivée.
Cette recherche a été financée par la Direction de la recherche et des affaires économiques internationales (DRAEI) au ministère de l'Environnement (subvention n°93250). | | Production Cresson : | Oui | | Nature enregistrement : | Prise de son in situ | | Genre de l'enregistrement : | Bande son pour écoute réactivée | | Format de consultation : | Mp3 | | URL citable de cette notice | http://doc.cresson.grenoble.archi.fr/opac/index.php?lvl=notice_display&id=4482 |
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